地铁/城铁直流牵引供电方式,供电电压一般为1500V或750V直流。
牵引变电站正极→接触网(接触轨)→车辆(负载)→轨道→负极电缆→牵引变电站负极
轨道就是供电回流通路中极为重要的一部分,回流线起着连接钢轨和牵引变电站负极的作用,是软硬材料的分界点,也是供电和接触轨系统的分界点,同时也是较少迷流(泄漏到土壤介质中的杂散电流)的重要环节。
回流线可以让部分电流经回流线流回牵引变电站,增加对邻近通信线路的屏蔽效果,降低牵引网阻抗,从而提高供电臂末端电压,同时也能减少迷流(泄漏到土壤介质中的杂散电流),从而减慢埋地的管线、接地网等金属部分的腐蚀速度。
回流线一般采用多股铜芯软线,截面多为150mm2或185mm2。将铜质的绞线与钢质的铁轨连接有螺栓连接(机械连接)、佰利嘉WELD焊接2种方法,螺栓连接(机械连接)的优点是易施工,缺点很明显,即接触面积小,易生锈。而佰利嘉Balic电气焊接是放热焊接的一种,也是目前接地系统工程应用较多的焊接方法之一。
虽然目前国内有人质疑BalicWELD焊接对轨道的损伤问题,但总体来看,是能够接受的,关键在于施工时不可将轨道及回流线加热过度,此外有效使用封堵泥也是焊接能否成功的关键所在。
佰利嘉WELD轨道回流线焊接系统目前已广泛应于于苏州地铁、深圳地铁、杭州地铁的轨道回流线焊接,产品主要由以下部分组成:
序号 | 产品名称 | 规格型号 | 用途 |
1 | 模具 | R4-L150 | 焊接模具 |
2 | 焊粉 | GW-200# | 焊粉,含隔离垫片和引火粉 |
3 | 定制钢轨辅助夹具 | 夹钢轨和模具的辅助夹具 | |
4 | 点火枪 | DH-02 | 点火工具 |
5 | F型辅助夹具 | MJ-F60 | F型辅助夹具 |
6 | 封堵铜套 | FD-TT150 | 套电缆头,加工D型使用 |
7 | D型整型模具 | ZX-TT-D150 | 将电缆套铜套后整形工具 |
8 | 清模刷 | QM-02 | 清模工具 |
9 | 封堵泥 | FD-02 | 焊点位置封堵,防止铜液渗漏 |
10 | GWELD喷灯 | PD-02 | 烘烤加热工具 |
11 | 清模铲 | QM-04 | 清理工具 |
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