接地极品牌,精华接地极优选！

　　车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线，每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米，每组接地引出线为三根，其中一根为备用，接地引出线应妥善保护，不得丢失、断裂，综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题，降阻剂应采用物理降阻剂，禁止采用化学降阻剂，降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。保护接地是为了防止设备因绝缘损坏带电而危及人身安全所设的接地，如电力设备的金属外壳、钢筋混凝土杆和金属杆塔。佰利嘉圆柱接地模块的主体本身是抗腐蚀材料，它的金属骨架采 用的是表面经抗腐蚀处理的金属材料，因此该接地体总体抗腐蚀性能优良，将模块中间的金属电极换成铜等耐腐蚀的高导电金属，使寿命达到30年以上。

　　接地体作为与大地土壤密切接触并提供与大地之间电气连接的导体，安全散流雷能量使其泄入大地，高导接地极产品利用导电性能及土壤亲和性良好的天然矿物、磷片石墨及电解质材料，此产品是活性接地的环保新型复合式专用接地体，其密度、抗腐蚀性、导电性能、抗压强度和超大的表面积等各项技术指标均远优于市场同类产品。此外，随着含盐量的增加，碳钢的电解速率也明显增大。因电阻与电流通道的截面积成反比，故同半球形面积对应的土壤电阻随着远离接地体而迅速减小。凡是由于绝缘破坏或其他原因而可能呈现危险电压的金属部分都应该采 取接地或接零。

　　大地具有一定的电阻率，如果有电流流过时，则大地各处就具有不同的电位。自1980年以来，高硅铸铁在直流接地极工程中也获得了越来越多的应用。接地点处的电位Um与接地电流I的比值定义为该点的接地电阻R，R=Um/I。埋入地中并直接与大地接触的金属导体，称为接地体。

　　变配电所可利用它的建筑物钢筋混凝土基础作为自然接地体。接地装置是由埋入土中的接地体（圆钢、角钢、扁钢、钢管等）和连接用的接地线构成。人们喜欢把人工接地装置(与现有的建筑物无关,需另外增设的,如打角钢桩)称为人工接地极。

　　同时接地极不得埋设在垃圾层及灰渣层区，敷设在地中的接地极不应涂漆，以免接地电阻过大。接地极材料 ● 铁(钢)碳钢分为低碳钢(含碳量0,25％)、中碳钢(含碳量为0,25％—0,6％)和高碳钢(含碳量0,6％)三种。

　　接地装置的设计在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上，应尽可能减少投资。建筑物屋顶上有突出物,如金属旗杆、透气管、金屑天沟、铁栏杆、爬梯、冷却水塔、电视天线等,这些部位的金属导体都必须与避雷网焊接成一体。

　　均压环敷设一般出现在高层，用于防雷侧击的。交直流电力电缆接线盒的金属外壳、电缆的金属外皮和配线）装有避雷线的电力线路金属杆和钢筋混凝土杆塔。在验收时，应进行下列检查： 在验收时，应进行下列检查： （一）整个接地网外露部分的连接可靠，接地线规格正确，油漆完好，标志齐全、明显;（二）供连接临时接地线用的连接板的数量和位置符合设计要求。